Il n'y a pas si longtemps, BMW confirmait enfin l'arrivée imminente de la prochaine génération de la BMW Série 7 et, avec elle, d'un groupe motopropulseur tout électrique, appelé i7. Ainsi, la gamme BMW Série 7 sera équipée de toutes les motorisations actuellement disponibles sur le marché, à savoir essence, diesel, hybride rechargeable et électrique. BMW a annoncé aujourd'hui un nouvel ensemble de mesures visant à rendre l'entreprise plus efficace et durable. Ceux-ci comprenaient des plans pour les versions électriques des BMW X1 et Série 5.
Dans une déclaration publiée aujourd'hui dans la presse, BMW a annoncé que d'ici 2023, l'entreprise aura 25 modèles électrifiés sur la route, un objectif que nous connaissions déjà très bien. La stratégie principale est de mettre à disposition une version électrique et/ou hybride rechargeable de pratiquement n'importe quelle voiture dans les gammes les plus populaires.
Cela signifie que les futurs modèles seront construits sur des plates-formes modulaires qui permettront à BMW d'utiliser n'importe quel type de propulsion sur le même châssis.
Tous les futurs moteurs à essence BMW seront également dotés de la technologie hybride douce de 48 volts. Augmenter l'autonomie électrique de manière intelligente des voitures hybrides sera pensé par les toutes nouvelles fonctionnalités intelligentes, qui définiront automatiquement la vitesse entièrement électrique dès que vous entrerez dans le centre-ville.
Pour l'instant, environ 80 villes européennes ont été cartographiées pour être compatibles avec cette toute nouvelle technologie, et BMW affirme que le projet va encore s'étendre.
L'objectif est de réduire les émissions de CO2 des véhicules de 40 % pour chaque kilomètre parcouru. Évidemment, la mobilité électrique est idéale pour poursuivre cet objectif: en dix ans, le groupe BMW vise à avoir plus de 7 millions de véhicules électrifiés dans les rues du monde (dont les deux tiers entièrement électriques).
Comme certaines voitures utiliseront encore des moteurs à combustion interne, BMW améliorera également sa stratégie Efficient Dynamics. Le groupe BMW continuera à travailler pour réduire la consommation de carburant des groupes motopropulseurs conventionnels et les rendre plus efficaces. La mise en œuvre en cours de la technologie 48 volts s'avérera très utile à cet égard.
