Avec la première BMW iX3 de l'histoire, BMW lance une gamme de SAV 100 % électriques appelée à s'étoffer dans les années à venir. Dans la plus pure tradition BMW, la nouvelle BMW X3 électrique est dotée d'une propulsion arrière et d'un groupe motopropulseur de pointe qui comprend la cinquième génération de l'architecture électrique révolutionnaire BMW eDrive. La nouvelle BMW iX3 combine les fortes qualités d'un excellent groupe motopropulseur électrique avec la fonctionnalité et l'élégance de l'un des SUV bavarois les plus populaires.
La nouvelle BMW iX3 sera produite en Chine dans l'usine de Shenyang, grâce à une étroite collaboration avec le géant Brilliance Automotive. Ce sera la première BMW produite en Chine et destinée à l'exportation mondiale.
L'arrivée sur le marché de la nouvelle BMW iX3 est prévue fin 2020. Grâce à cette nouveauté, la gamme BMW X3 est la première à proposer une motorisation complète: essence, diesel, hybride rechargeable. et électrique.
La nouvelle BMW iX3 arbore une allure puissante et majestueuse, dotée de plusieurs détails spécifiques à BMW i. La nouvelle calandre comprend deux unités bien séparées présentant un design original développé par BMW i.
Les pare-chocs avant et arrière ont été repensés pour minimiser la résistance à l'air. Les nouvelles jantes aérodynamiques - bien que peu esthétiques - sont le résultat d'une nouvelle technologie capable de réduire la traînée aérodynamique des roues jusqu'à 5 %.
Comme toutes les BMW, la nouvelle iX3 dispose d'un patrimoine technologique enviable. Vous avez le choix entre deux versions: le modèle standard « Inspiring » et le modèle optionnel « Impressive ».
La BMW iX3 "Inspiring" d'entrée de gamme est équipée d'une gamme complète, contrairement à ce qui se passe avec les voitures à motorisation "standard": volant sport, éclairage d'ambiance, sièges avec fonction mémoire, peinture métallisée, jantes 19 aérodynamique de 2,5 pouces, phares à LED, toit ouvrant panoramique en verre, hayon automatique, assistants de conduite, Park Distance Control avec capteurs avant et arrière, un indicateur de pression des pneus et un système d'alarme.
La version "impressionnante" enrichit un assez bon package grâce à des roues de 20 ", des phares à LED adaptatifs, des sièges avant sport en cuir Vernasca, un affichage tête haute, Harman Kardon HI-Fi et toutes les aides à la conduite supplémentaires (assistant de stationnement plus, contrôle gestuel etc …).
La nouvelle BMW iX3 introduit pour la première fois un système de signal sonore nommé BMW IconicSounds Electric, conçu pour enrichir l'expérience de conduite. Tous les sons émis par cette voiture électrique ont été étudiés et créés par la légende Hans Zimmer, en collaboration avec l'ingénieur du son du groupe BMW Renzo Vitale.
Le nouveau moteur électrique qui propulse la BMW iX3 développe une puissance de 210 kW / 282 ch et un couple maximal de 400 Nm, constamment disponible immédiatement et persistant même à haut régime.
Le sprint de 0 à 100 est parcouru en 6, 8 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 180 km/h. Cependant, ce sera l'accélération de 0 à 50 qui vous étonnera, voir c'est croire.
La batterie de cette BMW iX3 peut stocker 74 kWh et garantit une autonomie de 459 km aux tests WLTP (donc d'une bonne fiabilité). De plus, la nouvelle plateforme eDrive apporte avec elle un nouveau port de charge qui peut alimenter à la fois la batterie 400 volts et les prises 12 volts. De plus, la charge rapide vous permettra de remplir 80% des batteries en seulement 35 minutes.
Le conducteur peut également définir l'agressivité de la récupération d'énergie passive, qui s'effectue grâce au freinage régénératif. En réglant cette récupération d'énergie en mode passif, il sera possible de rouler pratiquement avec une seule pédale, en relâchant l'accélérateur quand on veut freiner progressivement.
La nouvelle BMW iX3 dispose également d'un centre de gravité plus bas de 7,5 cm, principalement en raison du poids plus lourd de la voiture qui, cependant, est concentré dans la partie inférieure, où réside la batterie. L'antipatinage ARB, hérité directement de celui de la BMW i3, améliore considérablement l'adhérence et la maniabilité de la voiture, grâce à sa capacité de calcul extrêmement élevée, capable de prédire la rugosité que la voiture devra affronter dans les prochaines millisecondes.
Le prix n'est certainement pas abordable pour tout le monde, mais pour une voiture électrique bien équipée de ce calibre, rien d'autre ne pouvait être attendu. La liste de prix européenne commencera à 68 040 €.
